科目：船舶驾驶 适用对象：三等船舶船长
一、单项选择题
1. 关于船舶冲程问题的下列四种提法，只有______的提法是正确的。
A、不论船速多大，船舶惯性越大，冲程也越大
B、船舶冲程就是船舶惯性
C、在船速一定时，船舶的总吨位越大，冲程也越大
D、在船速为某一定值时，船舶的排水量越大，冲程也越大
2. 船舶在前进中风从正横前吹来，则：
A、风动力中心在重心前，水动力中心在重心后
B、风动力中心在重心后，水动力中心在重心前
C、风动力中心和水动力中心在同一点上
D、船首偏转的方向不定，要看风动力与水阻力的力矩大小而定
3. 船舶逆流过弯，水流有将船首压向哪侧的趋势？
A、凸岸 B、凹岸 C、浅水侧 D、A、B、C都不对
4. 船舶在浅水区航行时，通常会出现：①船速下降 ② 船体下沉和纵倾 ③舵效变差 ④首向深水一侧偏转
A、①②③ B、①～④ C、①③ D、①②④
5. 前进中的船舶当有横倾时，首先向高舷一侧偏转，其原因是：
A、首波峰压力转船力矩起作用 B、阻力-推力转船力矩起作用
C、A和B都对 D、A和B都不对
6. 两船并航，船吸作用影响是：
A．船速越高，影响越大 B．两船速度差越小，影响越小
C．小船比大船影响小 D．A和B正确
7. 锚在港内操纵时应用不包括：
A、控制船速，减小冲程 B、控制船身横向移动
C、利用拖锚或拖链漂泊滞航 D、船舶后退时起稳首作用
8. 八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在：
A、进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
B、进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
C、不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚
D、以上都不正确
9. 单锚泊船在大风中发生严重偏荡运动时，可以动车用舵，使船首尽量对着风向，以缓和处于紧张的锚链和船首摆动，但是当船舶偏荡运动处于______态势时，如果动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或断链的危险。
A、向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B、由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处
C、由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处
D、平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时
10. 一般情况下，在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，当短时间锚泊且自力操船时，所选锚地的水深至少应保持在低潮时具有相当于吃水______的富余水深。
A、10% B、15% C、20% D、25%
11. 内河小型船顶岸掉头适用的条件是：
A、航道狭窄且岸边有足够水深 B、风、流影响较小
C、无水下障碍物 D、以上都是
12. 在有尾吹拢风，码头前方有大片障碍伸向河心等情况下离码头，可用______离码头。
A、小角度驶离法 B、坐艄下移驶离法
C、开尾倒车驶离法 D、拖轮协助驶离法
13. 在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免______部位被他船船首撞入。
A、机舱或船中 B、船尾或船首 C、船尾或机舱 D、船首或船中
14. 有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将______称为主航道。
A、距离长的河道 B、水深大、流量大的航道
C、流速大的航道 D、水流平缓的航道
15. 《内河通航标准》将通航载重量50t 级至3000t 级驳船的航道依次分级为______级。
A、5 B、6 C、4 D、7
16. 水位对纵比降的影响主要表现为：
A、枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段
B、洪水期，深槽段比降大于浅滩段
C、A、B都对
D、A、B都不对
17. 下列说法哪一个不正确？
A、需区分左右岸的航道，左岸航标的灯色为白色或绿色
B、需区分左右岸的航道，右岸航标的灯色为红色
C、导标的颜色为背景明亮处为红色或黑色，背景深暗处为白色
D、面向上游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸
18. 如果同岸相邻两座过河标之间的沿岸航道过远或者被岸边突出部分所遮挡，不能从一座标志看到他同岸的另一座标志，应当在两标中间或在岸边突出处设置：
A、接岸标 B、过河标 C、左右通航标 D、沿岸标
19. 当出现______情况时，任何船舶都有向海事管理机构报告的义务。
A、发现水下有碍航物 B、发现助航标志突然移位
C、发现助航标志突然熄灭 D、以上都是
20. 关于辐射雾的特点下列说法哪个不正确？
A、辐射雾一年四季都能产生 B、辐射雾有明显的日变化
C、晴天是产生辐射雾的有利条件 D、辐射雾冬季消散快，夏季消散慢
21. 船舶防台应做下列哪些准备工作：①加强水密措施 ②检查排水设施 ③系固移动货物 ④主辅设备应停修，保持备用状态 ⑤做停泊和航行中的安全措施 ⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖
A、①②③④⑤ B、①②③④⑤⑥ C、①③④⑤ D、①③④⑤⑥
22. 在分析航行条件时，应考虑下列哪些内容？①航道水文特征 ②内规 ③助航标志 ④船舶动态 ⑤气象 ⑥潮汐
A、①②③④⑤⑥ B、①③⑤⑥ C、①③④⑤ D、①③④⑤⑥
23. 船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到：
A、将航路选择在定向航行距离长的主流位置
B、少做折线航行
C、减小用舵次数和船舶阻力
D、以上都对
24. 作为转向点、吊向点或过河点的物标，应：
A、轮廓清楚、色泽明显 B、容易辨认
C、最好在夜间也易于辨认 D、以上都对
25. 在顺直河段，下行船提高航速的途径有：①用舵要少，舵角要小 ②正确选择航向 ③适当拉长定向航距 ④岸距要适当 ⑤合理利用缓流 ⑥少作过河航行
A、①②③④⑤⑥ B、①②③④ C、①②④⑤⑥ D、①②④
26. 船舶风天过桥时应注意：
A、了解当地天气情况 B、紧沿桥区航道上风一侧行驶
C、发现漂移及时纠正 D、A、B、C都对
27. 船舶在船闸区航行时，应密切注意_____对船舶的操作造成的不利影响。
A、回流 B、横流 C、主流 D、缓流
28. “里穿外”的航法要点是：出腮前一般将枕头泡置于外侧，迎斜流上滩，船首达滩口时，注意用外舵抵迎______，由内向外伸出。
A、披头水 B、回流出水 C、夹堰水 D、倒插水
29. 下行船进弯、窄、浅险槽前______是关键。
A、了解水深 B、摆正船位 C、观察流态 D、以上都不对
30. 船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现______现象，造成重大事故。
A、吊滩 B、退滩 C、失控 D、以上都对
二、是非题
1. 发现人落水后采取的紧急措施是：停车，向落水者相反一舷操舵，并立即投下救生圈。
2. 水流对舵力的影响是顺流时的舵力比逆流舵力要小。
3. 船舶尾倾比首倾时的航向稳定性好，旋回圈大。
4. 由内河船舶实际经验, 在常流、无大风浪和底质条件较好的情况下锚泊时，出链长度为水深的2-3倍。
5. 大风中辨别走锚的最有效方法是从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位。
6. 绞锚时若发现锚爪钩住他船的锚链或缆绳，如果锚爪是朝前方钩住锚链或缆绳，可以利用微速进车的方法，自行脱出。
7. 右旋单螺旋桨船采用进退车掉头时，一般应选择向右比较有利。
8. 当船舶纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措施是改变航向。
9. 搁浅后应设法使船体得到固定及保护，当船身与岸线平行时，应从首尾向外各成60°方向抛锚。
10. 若某大桥的净空高度为30 m，当时当地的水位6 m，剩余高度为2 m，则该桥梁的水面通航高度应为22m。
11. 长江上采用的当地零点有航行水尺零点、航行基准面、理论深度基准面。
12. 表示允许上行船通行的号型和号灯为黑色箭头向上，黑色箭杆在下和垂直显示的红、绿定光灯。
13. 桥涵标的圆形标牌为白色。
14. 内河航标配布类分别为3类。
15. 航标作用距离是指航标灯的射程。
16. 航道公报、水位通电、安全航行通电均属于航行通告。
17. 吊向点选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。
18. 一般分道航行规则是按航道宽度的大小建立分道通航制、分边通航制和单向通航制的。
19. 弯曲河段内的缓流航道一定在凹岸。
20. 在浓雾中航行，为让来船能从雷达荧屏上及时了解本船意图，一般转向角不应少于30度，减速应在50%以上。
注：是非题答案A表示对，B表示错。
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选择题： |
是非题： |
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1 |
D |
21 |
B |
1 |
B |
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2 |
D |
22 |
D |
2 |
B |
|
3 |
B |
23 |
D |
3 |
A |
|
4 |
B |
24 |
D |
4 |
B |
|
5 |
A |
25 |
B |
5 |
B |
|
6 |
A |
26 |
D |
6 |
B |
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7 |
C |
27 |
B |
7 |
A |
|
8 |
A |
28 |
A |
8 |
B |
|
9 |
A |
29 |
B |
9 |
B |
|
10 |
C |
30 |
D |
10 |
A |
|
11 |
D |
|
|
11 |
A |
|
12 |
C |
|
|
12 |
B |
|
13 |
A |
|
|
13 |
A |
|
14 |
B |
|
|
14 |
B |
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15 |
D |
|
|
15 |
B |
|
16 |
C |
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|
16 |
A |
|
17 |
D |
|
|
17 |
B |
|
18 |
D |
|
|
18 |
A |
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19 |
D |
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|
19 |
B |
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20 |
D |
|
|
20 |
A |
