NANJING MSA                                  BULLETIN

第200603期                          

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     通航环境公示的内容

●        航路设计情况（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况

●        重点水域情况

●        水上水下施工动态

●        采砂及捕鱼碍航情况

●        锚地、停泊区安全管理情况

●        VTS、AIS运行管理情况

●        通航秩序情况

●        气象水文情况

●        水上交通事故情况

●        重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况及各海事处、水上执法大队的管辖范围及联系方式

●        其他

各有关单位：

现将2006年三季度长江南京段的通航环境情况公示如下：

一、长江南京段通航水域航路设计情况

长江南京段船舶遵行各自靠右的航行原则航行，通航水域的航路有深水航路、推荐航路和专用航道，具体情况如下：

（一）深水航路。长江南京段燕子矶以下，航路宽度500米，其中上行航路200米、下行航路200米、航路中间设分隔带100米，设标维护水深为10.5米（其中长江124号浮附近因浮标调整影响，深水航路仅为400米左右）；燕子矶以上航路宽度以设标的实际宽度为准，其中上行航路占设标宽度的2/5、下行航路占设标宽度的2/5、分隔带占设标宽度的1/5，设标维护水深7.5米。

（二）推荐航路。长江南京段太平圩以下在上行航路的外沿设计小型船舶的上行推荐航路，航路宽度200米（部分航宽不足，其中长江123号黑浮至124号黑浮之间满足水深为5.0米的推荐航路仅40米，9月21日南京航道局已将124号黑浮向南调整100米，推荐航路尺度达140米；长江126号黑浮至129号黑浮推荐航路170米；长江134号黑浮附近推荐航路因栖霞锚地影响，宽度为0米）。

（三）专用航道。长江南京段宝塔水道按各自靠右航行的原则实行分道通航，水道内扬子石化专用航道（上口为马汊河口处，下界为宝塔水道下界处）对于5000总吨（735千瓦）及以上船舶（队）、化学品船舶、液化气船舶及其他需要控制的船舶实行单向航行控制，受控船舶进出专用航道前主动和南京交管中心联系，服从交管中心的统一指挥；乌江水道为小型船舶（队）上行的单向航道，设标宽度为200米（不足部分以实际航道宽度为准，但不小于150米），设标水深为4.5米，整个航道禁止下行船舶通过。大胜关水道为南京市政府公布的集中式供水水源地保护区，上、下口设置警示牌和禁航标志，禁止除海事、公安、航道等排放达标的公务船外的其他一切船舶进入大胜关水道；为方便华润、梅山等码头船舶靠泊需要，南京水道大胜关长江大桥施工期间，桥区8号和9号墩之间设立了一条66米的专用航道。

（四）航标变动情况。因南京大胜关长江大桥的施工建设需要，原南京长江第三大桥浮标和大胜关长江大桥浮标合为一体，变为南京大胜关长江大桥1—8号白浮，2—8红浮，同时撤消长江149号红（黑）浮，大桥7号桥墩两侧分别设立3座红浮和白浮，请注意识别；长江124黑浮向深水航道一侧（南）调整100米。

请过往船舶认真遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》和《南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定》，服从现场监督艇的指挥，对违章航行又不服从现场监督指挥的船舶将按照有关法律法规进行处罚，对违反定线制规定造成事故的，将负主要或全部责任。

二、重点水域情况

根据二季度我局现场巡航执法反馈情况，下列水域为重点水域，请过往船舶经过时加强了望，谨慎航行：

（一）凡家矶水道上段微弯，新生洲头有浅滩上延，水道右侧多礁石，有凡家矶礁群和丽山礁，中洪水期产生漩涡花水；

（二）南京大胜关长江大桥施工建设已全面铺开，目前正在建设大桥3号、4号、5号、6号、7号、8号桥墩，其中6号、7号、8号桥墩对主航道航行船舶影响很大，桥区水域禁止船舶淌航；

（三）栖霞油轮锚地下面浅滩继续下移，目前已过长江131浮，还有进一步向下延伸的趋势；

（四）据航道部门现场测量，长江124号黑浮上下礁板矶附近水域水深较浅，5米等深线宽度仅40米左右，附近水域推荐航路已不满足船舶正常安全航行需要，请船舶根据实际情况选择安全航路航行，防止搁浅。

三、水上水下施工作业动态

（一）南京大胜关长江大桥3号、4号、6号、7号、8号等桥墩施工（长期）；

（二）南京上游段过江隧道（长期）；

（三）南京龙潭港二、三期码头施工（长期）；

（四）三江口公用码头改造一期工程施工作业（9月20日—12月31日）；

（五）金陵－扬子氢气管道穿越长江工程3＃－9＃孔勘探作业（10月16日—11月16日）。

四、采砂及捕鱼碍航情况

（一）凡家矶水道150-154之间水域分隔带；

（二）南京大胜关长江大桥桥区水域；

（三）长江142-144附近水域分隔带；

（四）南京长江第二大桥附近水域；

（五）太平圩附近水域分隔带；

（六）栖霞锚地水域（采砂）；

（七）乌渔洲锚地附近水域分隔带。

五、锚地、停泊区安全管理情况

由于今年长江水位严重偏低，仪征联检锚地、栖霞油轮锚地5号锚位等水深不足，请选择锚位时注意；

最近到港海船较多，27号临时停泊点的停泊水域有限，请各相关船舶合理安排生产，尽量避免在27号临时停泊点锚泊。

六、VTS、AIS运行管理情况

由于南京大胜关长江大桥的开工建设，原有船舶下行报告线—大胜关过江电缆已不能满足要求，根据《南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定》，VTS下行报告线上移至长江150号浮，请下行船舶经过长江150号黑浮时及时向南京VTS中心报告；

江苏海事局AIS系统正在进行试运行，请在长江南京段航行、停泊、作业并装有AIS系统的船舶按照有关AIS有关规定要求，配合做好AIS系统试运行工作。

七、通航秩序情况

第三季度，长江南京段通航秩序总体来说，情况良好，但在个别时段和个别区域还存在航行船舶碍航，集中表现在：

张子港水域一带、长江130至131之间、太平圩一带等水域下水船占用分隔带，有时还占用上水航路现象；

南京大胜关长江大桥施工水域存在下水船舶淌航，对施工作业安全造成威胁。

八、气象水文情况

根据江苏省气象台气候趋势预测，预计06年10月降水量全省大部分地区正常偏少，与去年同期相近,其中淮北大部分地区偏少，江淮之间及苏南大部地区正常或正常偏少, 全月以晴好天气为主，出现连续阴雨的可能性较小,降水过程可能出现在上旬后期和下旬前期。预计10月平均气温全省大部分地区以正常偏高为主。今年长江水位严重偏低，9月份水位仅5.44米，最低水位仅3.58米，与去年同期相比分别相差3.46米和2.74米，目前还在继续回落。希各有关船舶注意了解当天的气象水文情况，选择正确的航路航行，以确保航行安全。

九、主要水上交通险情和事故情况

（一）7月1日12：10，鸿达8号在仪征614码头离泊时与皖通达油15号发生碰擦；

（二）7月3日10：30，皖怀南货0590与皖灵壁283在长江130号黑浮锚泊时被一船舶碰擦；

（三）7月14日16：16，豫周口货2686下水时将四桥钻探现场的施工浮标打坏；

（四）7月17日22：36，江鹏66号在龙潭码头离泊时与普海212船首发生碰擦；

（五）7月19日18：35，祥通818与靠泊在双龙码头的兴航598发生碰擦；

（六）7月20日15：25，皖枞阳货9180在21号服务区长燃加油站加油时与皖利莘货0588发生碰擦；

（七）8月1日20：50，宁高翔67在仪征水道与仪乌4081趸船发生碰擦；

（八）8月5日18：44，长江82018在长江144号红浮与和平208发生碰撞，和平208沉没，无人员伤亡；

（九）8月15日20：20，马货1826靠治江口码头时与码头发生碰擦；

（十）9月3日15：00，霍邱货991在长江三桥水域船仓进水，冲滩成功，无人员伤亡；

（十一）9月11日12：28，海巡081在上元门21号服务区长燃加油站加油时被芜为货389和濉溪货0709碰擦；

（十二）9月25日10：01，江苏871在长江125号黑浮上行时与同向的追越船宁东湖179发生碰擦；

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

针对长江南京段安全形势的特点，上季度我局对事故、险情多发的重点时段和重点水域，安排海巡艇于上半夜和凌晨加大对施工水域、桥区水域和事故险情多发水域检查疏导力度，针对超载船舶反弹现象，我局充分发挥超载拦截线的作用，加大对超载运输船舶的拦截检查，有力打击超载运输等违法行为。

十一、各海事处、各水上执法大队的管辖范围及联系方式

十一、其他

（一）南京海事局巡逻艇落座情况及巡航水域范围：

（二）南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定已于9月20日对外公布实施，我局印制了相关宣传材料并进行了发放，请相关船舶、单位认真组织学习，并遵守各项规定，确保南京大胜关长江大桥施工期间施工和船舶航行两不误、两安全。

南京海事局

                                         二○○六年十月二十三日