通航环境公示的内容

●        航路设计情况（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况

●        重点水域情况

●        水上水下施工动态

●        采砂及捕鱼碍航情况

●        锚地、停泊区安全管理情况

●        VTS、AIS运行管理情况

●        通航秩序情况

●        水上交通事故情况

●        安全提示

●        重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况及各海事处、水上执法大队的管辖范围及联系方式

●        其他

各有关单位：

现将2007年一季度长江南京段的通航环境情况公示如下：

一、长江南京段通航水域航路设计情况

长江南京段船舶遵行各自靠右的航行原则航行，通航水域的航路有深水航路、推荐航路和专用航道，具体情况如下：

（一）深水航路。长江南京段燕子矶以下，航路宽度500米，其中上行航路200米、下行航路200米、航路中间设分隔带100米，设标维护水深为10.5米（其中长江124号浮附近因浮标调整影响，深水航路仅为400米左右）；燕子矶以上航路宽度以设标的实际宽度为准，其中上行航路占设标宽度的2/5、下行航路占设标宽度的2/5、分隔带占设标宽度的1/5，设标维护水深6.5米。

（二）推荐航路。长江南京段太平圩以下在上行航路的外沿设计小型船舶的上行推荐航路，航路宽度200米（部分航宽不足，其中长江123号黑浮至124号黑浮之间满足水深为5.0米的推荐航路仅40米，南京航道局已将124号黑浮向南调整100米，推荐航路尺度达140米；长江126号黑浮至129号黑浮推荐航路170米；长江134号黑浮附近推荐航路因栖霞锚地影响，宽度为0米）。

（三）专用航道。长江南京段宝塔水道按各自靠右航行的原则实行分道通航，水道内扬子石化专用航道（上界为八卦洲洲头西方角三角测点270度端线处，下界为河口三角测点090度端线处）对于5000总吨（735千瓦）及以上船舶（队）、化学品船舶、液化气船舶及其他需要控制的船舶实行单向航行控制，受控船舶进出专用航道前主动和南京交管中心联系，服从交管中心的统一指挥；乌江水道为小型船舶（队）上行的单向航道，（上界为乌江河口至慈湖河口联线；下界为大箭山塔形侧面岸标与乌江下左右通航浮联线）设标宽度为200米（不足200米的以实际航道宽度为准，但不小于150米），设标水深为4.5米，整个航道禁止下行船舶通过。大胜关水道为南京市政府公布的集中式供水水源地保护区，上、下口设置警示牌和禁航标志，禁止除海事、公安、航道等排放达标的公务船外的其他一切船舶进入大胜关水道，2007年3月27日至2007年8月15日，南京大胜关水道上新河渡口下游200米处起向上、下游各100米的水域范围内将进行南京长江隧道江心洲右汊大桥工程施工作业；为方便华润、梅山等码头船舶靠泊需要，南京水道大胜关长江大桥施工期间，桥区8号和9号墩之间设立了一条66米的专用航道。

（四）航标变动情况：无

请过往船舶认真遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》和《南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定》，服从现场监督艇的指挥，对违章航行又不服从现场监督指挥的船舶将按照有关法律法规进行处罚，对违反定线制规定造成事故的，将负主要或全部责任。

二、重点水域情况

根据2006年第四季度我局现场巡航执法反馈情况，下列水域为重点水域，请过往船舶经过时加强了望，谨慎航行：

（一）凡家矶水道上段微弯，新生洲头有浅滩上延，水道右侧多礁石，有凡家矶礁群和丽山礁，中洪水期产生漩涡花水；

（二）南京大胜关长江大桥施工建设已全面铺开，目前正在建设大桥3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号桥墩，其中6号、7号、8号桥墩对主航道航行船舶影响很大，桥区水域禁止船舶淌航；

（三）栖霞油轮锚地下面浅滩继续下移，目前已过长江131浮，还有进一步向下延伸的趋势；

三、水上水下施工作业动态

（一）南京大胜关长江大桥3号、4号、6号、7号、8号、9号等桥墩施工（长期）；

（二）南京长江隧道工程（长期）；

（三）南京龙潭港二、三期码头施工（长期）；

（四）南京江宁滨江港区一期码头工程施工（2006年11月1日至2007年6月30日）；

(五)南京铜井港区二期工程大件集团重件码头建设施工（2006年11月1日至2007年6月18日）；

（六）梅山钢铁公司成品码头改扩建工程施工作业（2007年11月15日至2007年6月28日）；

（七）江苏金陵船舶有限责任公司扩建项目舾装码头工程施工作业（2007年11月20日至2007年6月18日）；

（八）金陵石化化肥厂港池引航道口疏浚作业（2006年11月27日至2007年12月16日）；

（九）南京板桥汽渡战备码头工程施工作业（2007年1月18日至2007年6月28日）；

（十）江苏海事局南京监管救助综合基地码头工程施工（2006年12月31日至2007年5月28日）；

（十一）仪征港区液体化工码头一期工程施工作业（2007年1月8日至2007年5月30日）；

（十二）金陵船厂“金陵25”轮试航航（2007年3月10日至2007年4月25日）

（十三）南京长江隧道江心洲右汊大桥工程施工作业（2007年3月27日至2007年8月15日）。

四、采砂及捕鱼碍航情况

（一）      凡家矶水道150-154之间水域分隔带；

（二）      南京大胜关长江大桥桥区水域；

（三）      长江142-144附近水域分隔带；

（四）      南京长江第二大桥附近水域；

（五）      太平圩附近水域分隔带；

（六）      乌渔洲锚地附近水域分隔带。

五、锚地、停泊区安全管理情况

由于今年长江水位偏低，仪征联检锚地、栖霞油轮锚地5号锚位等水深不足，请选择锚位时注意；

最近到港海船较多，27号临时停泊点的停泊水域有限，请各相关船舶合理安排生产，尽量避免在27号临时停泊点锚泊。

六、VTS、AIS运行管理情况

由于南京大胜关长江大桥的开工建设，原有船舶下行报告线—大胜关过江电缆已不能满足要求，根据《南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定》，VTS下行报告线上移至长江150号浮，请下行船舶经过长江150号黑浮时及时向南京VTS中心报告；

江苏海事局AIS系统正在进行试运行，请在长江南京段航行、停泊、作业并装有AIS系统的船舶按照有关AIS有关规定要求，配合做好AIS系统试运行工作。

七、通航秩序情况

第一季度，长江南京段通航秩序总体来说，情况良好，但在个别时段和个别区域还存在航行船舶碍航，集中表现在：

    凡家矶水道153至156之间，存在下水船占用分割带航行的现象；

张子港水域一带、长江130至131之间、太平圩一带等水域下水船占用分隔带，有时还占用上水航路现象；

南京大胜关长江大桥施工水域存在下水船舶淌航，对施工作业安全造成威胁。

目前，船流高峰主要集中夜间，特别是夜间十点钟之后，大量重载船舶下水，对正常的航行秩序造成影响。

八、安全提示

1、长江下游已进水位交替事故多发期，随着水位上涨，我局辖区通航条件有所改善，但大风、大雾等恶劣天气时有发生，请各船舶单位、船舶要切实遵守《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的有关规定，加强管理，严格落实管理措施和生产责任制，防止事故的发生，做到责任落实、船舶适航、船员适任，确保船舶航行安全。

2、水位交替时期，有部分边滩、礁石淹没，且天气多变，大风大雾天气多发。能见度不良时，船舶应及早选择安全地点锚泊，按规定显示信号，注意周围水深情况，加强安全值班；航行中应按规定的航路行驶，不要贪缓，防止船舶搁浅。

3、上、下水经过我局辖区水域的船舶，应密切注意航道上渡船的动态，及早鸣放声号，提醒渡船注意，表明会让意图，对渡船动态不明时，应及早采取有效措施避让，以策安全。

4、及时收听南京交关中心的安全信息，掌握水位的变化和航行通告（警告）的情况。

九、主要水上交通险情和事故情况

（一）1月17日1850时，“祥皓03”与“鄂洪湖A-242”在长江126号黑浮发生碰撞，造成鄂洪湖A-242轮1人失踪和沉没；

（二）1月27日1700时，“海力3”在靠泊南京浦口码头时和“新荣轮”发生碰撞；

（三）2月07日0110时，“宁港8号”拖轮在长江123号红浮附近与“宏运”轮发生碰撞；

（四）2月08日2140时，“亚泰68”在长江121号黑浮上约800米的上行推荐航路与一下水船发生碰撞；

（五）2月25日0410时，“盐石8号”在栖霞油轮锚地水域与沿航道上行的“五航油699”发生碰撞；

（六）3月1日2240时，“皖霍邱货5156”在仪征水道长江119黑浮上1000米处，与“康海166”发生碰撞，事故造成“皖霍邱货5156”沉没；

（七）3月2日2010时，“昌运168”轮在南京梅山钢铁公司码头1号泊位与“梅盛1988”发生碰撞；

（八）3月3日1825时，“豫信阳货1433”与“长航渝集7”在南京水道145号红浮发生碰撞；

（九）3月10日1350时，“长福33”与“顺航机158”在长江130浮水域发生碰撞；

（十）3月14日1140时，“皖兴航化116”在天河口水域由南向北横越与“皖铜陵货1607”发生碰撞；

（十一）3月15日1025时，“皖全椒0115”在长江143黑浮上600米附近搁浅。

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

（一）根据长江南京段安全形势的特点，上季度我局对事故、险情多发的重点时段和重点水域，安排海巡艇加大对施工水域、桥区水域和事故险情多发水域等检查疏导力度；

（二）针对超载船舶反弹现象，我局充分发挥超载拦截线的作用，加强对超载运输船舶的拦截检查，有力打击超载运输等违法行为。

（三）由于目前船流量分布不合理，大量船舶选择夜间航行，我局加大夜间宣传和巡航的力度，引导船舶尽量白天航行。

十一、交管中心、各海事处、各水上执法大队的管辖范围及联系方式

十一、其他

（一）南京海事局巡逻艇落座情况及巡航水域范围：

                             二○○七年三月三十一日