南京海事局“两防”专项整治活动办公室             2007年8月17日

南京海事局认真排查大胜关桥区安全隐患

8月3日、8月10日、8月11日分别于晚上2100、2030、2315时下水船舶碰擦大胜关6号红浮的情况，为遏制水上交通事故的发生，稳定辖区安全形势，为经济社会发展营造良好的水上交通氛围，根据南京海事局“两防”活动办公室的统一部署，8月13日，执法支队，大胜关长江大桥海事处、第一水上执法大队对大胜关长江大桥施工水域进行了检查，存在以下隐患：

一、长江高洪水期，南京水位达到8.35米，水的流速快，下水船舶相对速度小，舵效变差，控制能力不好，形成碰撞8号墩的隐患。

二、因水流从板桥汽渡向下有扫弯水，水流向南岸推压，水流的作用形成船舶碰撞8号墩的危险。

三、船舶淌航（涉嫌）较严重，部分船舶开一台车，下水船舶顺流而下，舵效差，又因水流的向南岸推压，形成下水碰撞8号墩的隐患。

四、大胜关8号红灯船、7号红浮、6号红浮的轨迹线正对8号墩北侧边，船舶下水时的富余空间太小，而船舶的舵效差时，加上水流的推压就形成船舶碰撞8号墩的隐患。

据此情况，局两防活动办公室要求大胜关长江大桥海事处和第一水上执法大队和相关部门立即采取以下措施，以遏制可能出现的碰撞事故：

一、结合“两防”克服高温，加强巡航和检查，实施高峰上岗特别是夜间的检查，注意引导船流在下水航道中间通过，远离红浮，同时宣传船舶不得淌航，制止出现碰撞浮标及桥墩的可能。

二、根据出现碰浮标出现的时间，从即日起，每天夜间巡航至2400时，利用维护艇在7号红浮下水航道侧引导船流，从而使下水船舶受水流推压后远离桥墩。

三、由大胜关海事处向中铁大桥局南京大胜关长江大桥工程指挥部发放了隐患整改通知书，要求适当调整航标，保证让开8号墩，在8号墩设立警示标志，提醒过往船舶安全通过，有效显示施工标识和灯光信号。

四、加强与现场航道部门联系，提出调整航标建议。

五、指挥中心定时发布航行警告，提醒船舶严禁淌航，安全通过桥区水域。

                  二○○七年八月十七日