2007年1到3月，长江南京段共计发生船舶交通险情21起，涉及遇险船舶27艘次，遇险人员76人次。经南京市水上搜救中心协调，在南京海事局及各成员单位的共同努力下，本着人命救助为先的原则，成功救助人员75人次、船舶24艘次，实际人命救助成功率和船舶成功救助率分别达98.68%和89%。

2月17日12：18时，“梅中501” 轮在长江大桥下水域正常下水航行过程中主机突发故障，船舶在动力缺失的情况下完全失去控制，随时威胁着船舶本身和附近老虎山锚地抛锚船舶的安全，情况十分紧急。南京市水上搜救中心接到船舶报告后，立即依照船舶失控应急程序的要求协调港口集团的拖轮赶赴船舶失控现场，并指令南京海事局第二水上执法大队海巡艇现场协调指挥。在“海巡0808”的指挥下，在港口集团拖轮的协助下，“梅中501” 轮得以及时控制，并及时修复了主机故障，一起威胁老虎山锚地众多锚泊船舶安全的险情得以排除。

3月1日2240时，南京籍船舶“康海166”空载上水在长江119#黑浮上1000米左右水域与下水重载安徽籍黄砂船“皖霍邱货5156”发生碰撞，“皖霍邱货5156”当场沉没，船上两名人员落水。南京市水上搜救中心接到事故报告后，立即按照人员落水和船舶碰撞救助应急预案的要求报告相关部门和领导，指令南京海事局第四水上执法大队海巡艇立即赶往事故现场救助落水人员，同时提醒“康海166”展开自救。在搜救中心的协调下，海巡0805及时赶到现场，配合“康海166”将两名落水人员成功救起。

3月29日0440时，水上搜救中心接到“皖阜南货0186”的报告，该轮在长江122#黑浮水域发生碰撞，随时存在沉没的危险。中心接报后立即指令南京海事局第四水上执法大队调集三艘海巡艇在第一时间内赶至事故现场，将在江中漂移的被撞失控船“皖阜南货0186”有效控制后，实施紧急冲滩，同时立即协调浮吊船对遇险船舶实施过载。经过近两个小时的奋力施救，被撞船舶“皖阜南货0186”安全脱险，成功避免了一起船舶沉没事故。