NANJING MSA                                  BULLETIN

        第200704期                          

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     通航环境公示的内容

●                 航路设计情况（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况

●                 重点水域情况

●                 水上水下施工动态

●                 采砂及捕鱼碍航情况

●                 锚地、停泊区安全管理情况

●                 VTS、AIS运行管理情况

●                 通航秩序情况

●                 水上交通事故情况

●                 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况及各海事处、水上执法大队的管辖范围及联系方式

●                 其他

各有关单位：

时值冬季大风多雾季节，给船舶安全航行带来了极大的影响。为提高水上交通效率，保障船舶航行安全，现将2007年四季度长江南京段的通航环境情况公示如下：

一、长江南京段通航水域航路设计情况

南京海事局辖区四季度航路、航法均按照《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》规定的航路和航法执行。通航水域的航路有深水航路、推荐航路和专用航道，具体情况如下：

（一）深水航路。长江南京段燕子矶以下，航路宽度500米，其中上行航路200米、下行航路200米、航路中间设分隔带100米，设标维护水深为10.5米；燕子矶以上航路宽度以设标的实际宽度为准,设标维护水深6.5米。

（二）推荐航路。长江南京段太平圩以下在上行航路的外沿设计小型船舶的上行推荐航路。

（三）专用航道。长江南京段宝塔水道按各自靠右航行的原则实行分道通航，水道内上端为南钢专用航道，下端为扬子专用航道。乌江水道全航段为上行船舶单向航道，供上行小型船舶（队）上行通过，航道设标宽度为200米，设标水深为4.5米，禁止下行船舶下行通过。大胜关水道为南京市政府公布的集中式供水水源地保护区，上、下口设置警示牌和禁航标志，除海事、公安、航道等排放达标的公务船外，禁止其他一切船舶进入大胜关水道。南京水道大胜关长江大桥施工期间，桥区8号和9号墩之间设立了一条66米的专用航道，以方便华润电厂、梅山等码头船舶靠泊需要。

（四）航标变动情况。无

请过往船舶认真遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》和《南京大胜关长江大桥施工期间安全监督管理规定》等法规的规定，服从现场海巡艇的指挥。

二、重点水域情况

根据我局现场巡航执法反馈情况，下列水域为重点水域，请过往船舶经过时加强了望，谨慎航行：

（一）凡家矶水道：该水道上段微弯，新生洲头有浅滩上延，水道右侧多礁石，有凡家矶礁群和丽山礁，中洪水期产生漩涡花水，部分下水船占用上水航路（分隔带）航行；

（二）南京大胜关长江大桥施工水域：目前大桥建设已全面铺开，目前正在建设大桥3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号桥墩，其中6号、7号、8号桥墩对主航道航行船舶影响很大，桥区水域禁止船舶淌航；

（三）渡运水域。长江南京段共有板桥汽渡、中山轮渡、燕子矶渡口、沙洲桥渡口等多道渡口，客汽渡船频繁横越，船舶流量较大，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶；

（四）南京长江大桥，二桥，三桥桥区水域。经过桥区水域的船舶要加强了望，谨慎驾驶，严禁船舶淌航。

（五）龙潭水道栖霞山以下航道弯曲，主航道偏右岸一侧，左岸自划子口以下有大片边滩伸出，请过往船舶加强了望，选择安全水域航行。

三、水上水下施工作业动态

（一）南京大胜关长江大桥3号、4号、6号、7号、8号、9号等桥墩施工作业（长期）；

（二）长江145附近水域南京过江隧道施工作业（长期）；

（三）南京龙潭港二、三期码头施工作业（长期）；

（四）南京东泽船舶制造公司趸船码头挖泥作业（有效期至2008年1月15日）

（五）南京龙潭港区江海集团散杂货码头陆域形成工程作业（有效期至2008年5月31日）

四、采砂及捕鱼碍航情况

长江153浮－154浮、乌江2号白浮和长江122浮附近水域时有小型吸砂船作业，航经上述水域的船舶应加强了望，注意与采、运作业船舶避让。

凡家矶水道、龙潭水道、南京水道、仪征水道部分航段有渔船作业，请过往船舶加强了望，注意避让。

五、锚地、停泊区安全管理情况

由于每天到港和过境海船较多，而可供船舶锚泊的锚地较少，锚地压力较大，请各相关船舶合理安排船期，尤其是过境船舶尽量避免在南京辖区锚泊待泊。

六、VTS、AIS运行管理情况   

南京VTS系统为“四站一中心”配布，分别为南京VTS中心、大桥雷达站、天河口雷达站、摄山雷达站、仪征雷达站，主要监控水域为仪征新河口至大胜关架空电缆水域之间船舶航行、停泊、作业情况。目前，VTS、AIS系统运行正常。

七、通航秩序情况

第四季度，长江南京段通航秩序总体情况良好，但船舶超载运输、违反定线制航行、未按规定显示信号、违法施工作业等违法行为仍时有发生。据统计，四季度我局共查处违反航行、停泊、作业秩序的违法行为702起。

八、气象水文情况

南京长江水域进入大风、多雾的季节。各船舶应加强对气象信息的收集，我局将通过VHF,手机短信平台和签证窗口等多种方式，及时提供气象服务，各船舶应严格遵守海事机构发布的航行警告和相关规定，以策安全。

九、主要水上交通险情和事故情况

（一）2007年10月22日0220时，长江22032船队在130#浮下100米处与横越船苏射航拖026船队发生碰撞，事故造成经济损失3.3万元。

（二）2007年10月23日0600时，“苏宿货348” 在长江仪征水道120#黑浮下约800米水域处抛锚扎雾，被“芜湖货366”碰撞，事故造成“苏宿货348”船尾偏左侧凹陷（长3米、宽1.6米）,凹陷部位内骨架及水线下变形、脱焊。

（三）2007年11月19日0630时，“鲁济宁货0416”在长江南京水道新河口临时停泊区锚泊，因厨房生火做饭引起火灾事故，造成该船生活区域全部烧毁。

（四）2007年 12月9日0700时“蓝昇05”在船台下水时，越过分隔带进入船舶下水航道，碰撞重载500吨钢材的下行船“振荣0016”。

（五）2007年12月11日0630时，在长江127号浮水域附近，安徽怀远县荆山航运有限责任公司所属“国强2号”与芜湖大唐水运公司所属“皖湾沚货3309”发生碰撞事故。事故造成“皖湾沚货3309”船舶沉没。

（六）2007年12月11日0445时，在长江123号浮水域附近，南京恒瑞海运有限公司所属船“恒瑞3号”与个体船舶“皖庐江货0978”、“皖庐江货1338”发生碰撞事故。事故造成“皖庐江货0978”、“皖庐江货1338”船舶沉没。

（七）2007年12月18日1225时左右， “祥生2号”上水航行至长江120#黑浮上1200米水域,因舵机忽然失灵与在仪征华圩船厂前沿水域停泊的新造船“海福18”发生碰撞事故，事故造成“海福18”左舷中部向前5米距水面上2米处凹陷（20公分），“祥生2号”船艏双十字缆桩部位凹陷变形。

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

（一）根据南京长江水域安全形势的特点，上季度我局对事故、险情多发的重点时段和重点水域，安排海巡艇加大对施工水域、桥区水域和事故险情多发水域等检查疏导力度。

（二）针对过境船舶有超载现象，我局充分发挥超载拦截线的作用，加强对超载运输船舶的拦截检查，有力打击超载运输等违法行为。

十一、各海事处、各水上执法大队的管辖范围及联系方式

十二、其他

（一）南京海事局巡逻艇落座情况及巡航水域范围：

（二）安全信息提示

   今年南京长江水域水上交通事故数有所下降，辖区安全形势持续稳定。目前正处于雾天多发期，水位相对较低，各船舶应及早制定并落实各项安全措施，做好防雾、防碰撞、防失控工作，在遵守各项规定的同时，应着重注意以下几点：

 （一）主动遵守主管机关颁布实施的有关能见度规定，当视距不足1500米时，应停止航行，选择安全水域抛锚，不得冒险航行。

 （二）各船员应加强对《长江江苏段船舶定线制》的学习，按规定航路行驶；各船舶要严格遵守规定，准确识别航标，正确选择航路，尽可能远离分隔带或分隔线，并与航标保持适当安全距离，以防碰撞航标或发生其他事故。

 （三）各船舶应充分估计水流对船舶安全航行的影响。南京长江水域部分航道狭窄、弯曲，水流条件复杂。有关船舶，尤其是小型船舶（队）航经这些水域时，应及早控制船位，防止船舶落湾、失控甚至发生事故。海轮锚泊时，要保持适当抛锚链长，注意锚链受力情况，单锚锚泊时，应备好另一锚，防止船舶走锚或发生断链事故。

（四）船舶航行之前应对船舶的车、锚、舵、缆、助航设备进行全面检查，确保船舶处于适航状态；航行中应加强了望，注意高频值守，以安全航速航行，密切注意周围动态，做好避碰工作。

             南京海事局

                                               二○○七年十二月二十九日