NANJING MSA                                               BULLETIN

第200803期

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     通航环境公示的内容

●                 航路设计情况（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况）

●                 重点水域情况

●                 水上水下施工作业动态

●                 采砂及捕鱼碍航情况

●                 锚地、停泊区安全管理情况

●                 VTS、AIS运行管理情况

●                 通航秩序情况

●                 水上交通事故情况

●                 气象水文情况

●                 主要水上交通险情和事故情况

●                 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

●                 各海事处、执法大队的管辖范围及联系方式

●                 其他

各有关单位：

为规范水上交通秩序，保障船舶航行安全，现将2008年三季度南京长江水域的通航环境情况公示如下：

一、航路设计情况

南京海事局辖区三季度航路、航法均按照《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》规定的航路和航法执行。通航水域的航路有深水航路、推荐航路和专用航道，具体情况如下：

（一）深水航路。长江南京段燕子矶以下通航水域，深水航道以500米航道宽度（不足500米的以实际航宽，但最窄处不低于200米）、10.5米水深为标准；燕子矶以上通航水域：深水航道以500米航道宽度（不足500米的以实际航宽，但最窄处不低于200米）、5月1日至9月30日以7.5米（10月1日至次年4月30日以6.5米）水深为标准。

（二）推荐航路。长江南京段太平圩以下在上行航路的外沿设计小型船舶的上行推荐航路，航路宽度为200米，水深5.0米。

（三）专用航道。长江南京段宝塔水道按各自靠右航行的原则实行分道通航，上界为八卦洲洲头西方角三角测点270度端线处，下界为天河口三角测点090度端线处。宝塔水道内扬子石化专用航道实行单向航行控制。乌江水道全航段为上行船舶单向航道，供上行小型船舶（队）上行通过，航道设标宽度为200米，设标水深为4.5米，禁止下行船舶通过。大胜关水道为南京市政府公布的集中式供水水源地保护区，上、下口设置警示牌和禁航标志，除海事、公安、航道等排放达标的公务船外，禁止其他一切船舶进入大胜关水道。南京水道大胜关长江大桥施工期间，桥区8号和9号墩之间设立了一条66米的专用航道，以方便华润电厂、梅山等码头船舶靠泊需要。

（四）航标。

三季度，长江航道局根据长江南京水域航道情况，对124号红浮、125号红浮和139号黑浮进行了调整，现在位置124号红浮为（X:3569409.00  Y:415595.00） 、125号红浮为（X:3568933.01  Y:414139.13）、139号黑浮为（X:3559809.90  Y:387512.72）。另外长江航道局根据施工单位申请在南京四桥施工水域南北各设置四个施工专用浮。

请过往船舶认真遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》的规定，在经过上述水域时，加强了望，谨慎驾驶，并服从现场海巡艇的指挥。

二、重点水域情况

根据我局现场巡航执法反馈情况，下列水域为重点水域，请过往船舶经过时加强了望，谨慎航行：

（一）凡家矶水道。该水道上段微弯，新生洲头有浅滩上延，水道右侧多礁石，有凡家矶礁群和丽山礁，中、洪水期产生漩涡花水，部分下水船占用上水航路（分隔带）航行。

（二）南京大胜关长江大桥施工水域。目前已进行钢轨梁架设作业，对航行船舶影响很大，桥区水域禁止船舶淌航。

（三）渡运水域。长江南京段共有板桥汽渡、中山轮渡、燕子矶渡口、沙洲桥渡口等多道渡口，客汽渡船横越频繁，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。

（四）南京长江大桥、长江二桥和长江三桥桥区水域。经过桥区水域的船舶要加强了望，谨慎驾驶，严禁船舶淌航。

（五）南京四桥施工水域。目前南京四桥已进行施工作业，对上行小型船舶影响较大，请过往船舶谨慎驾驶，以策安全。

三、水上水下施工作业动态

（一）南京大胜关长江大桥钢轨梁架设作业。

（二）南京过江隧道江心洲右汊大桥施工作业。

（三）南京海宏港口物流有限公司公用码头工程作业。

（四）华能金陵电厂二期工程15号标段码头及相关工程作业。

四、采砂及捕鱼碍航情况

目前南京长江水域已进入捕螃蟹的季节，凡家矶水道、南京水道、草鞋峡水道、龙潭水道、仪征水道等部分航道均有渔船进行捕捞作业；在长江153#浮－154#浮、乌江2#白浮和长江122#浮附近水域时有小型吸砂船作业。航经上述水域的船舶应加强了望，注意避让渔船和采、运砂作业船舶。

五、锚地、停泊区安全管理情况

由于每天到港和过境海船较多，而可供船舶锚泊的锚地较少，锚地压力较大，请各相关船舶合理安排船期，过境船舶尽量避免在南京长江水域锚泊。

六、VTS、AIS运行管理情况

南京VTS系统因设备改造，部分暂停运行。

AIS系统运行正常。

七、通航秩序情况

第三季度，南京长江水域通航秩序总体情况良好，但船舶超载运输、违反定线制航行、未按规定显示信号、违法施工作业等违法行为仍时有发生。请过往船舶严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《长江江苏段船舶定线制》规定。

八、气象水文情况

各船舶应积极关注天气预报和有关航行信息，密切注意天气变化，我局将通过VHF、手机短信平台和签证窗口等多种方式，及时提供气象服务，各船舶应严格遵守海事机构发布的航行警告和相关规定，以策安全。

九、主要水上交通险情和事故情况

（一）2008年6月30日1300时，重新集1在浦口22泊位移泊时,因受风力水流影响与停泊在22泊位的国电1001轮碰撞。

（二）2008年7月9日0000时，皖宣城货1178在南京新河口水域锚泊，因船舶走锚与银砂趸船吊机发生碰撞。

（三）2008年7月14日1730时，皖池州货2297、皖池州货1739、皖池州货2208三船载木材并列下水,至龙潭港区，与当时在此域内横越船皖宏远68发生碰撞。

（四）2008年7月3日1630时，皖霍邱货1086与兴荻机0601在乌江水道3＃红浮发生碰撞事故。。

（五）2008年7月12日2100时，豫驻货0288与皖姥下河268在仙人矶水域发生碰撞事故。

（六）2008年7月20日0100时，江苏拖613船队与皖鸿顺29在仙人矶水域发生碰撞事故。

（七）2008年8月18日1800时，万港腾达808拖带万港驳1005靠泊时缆绳断开,万港驳1005与靠泊在华润电厂码头苏热1.苏热2.苏热3.发生碰撞。

（八）2008年08月01日1515时，“宁阳航167”与“苏盐货63726”在长江仪征港六公司取水口趸船下游约50米与趸船横距约50米水域处发生碰撞事故，事故导致“苏盐货63726”沉没、三人落水（后被“苏盐工008”救起），“宁阳航167”右车螺旋浆二片车叶及舵杆变形，双方无人员伤亡、未发生污染。

（九）2008年08月14日1345时，“宁东湖339”与“皖枞阳货9896”在长江仪征水道124#-125#黑浮之间水域处（与黑浮连线南侧60米左右的深水航路）发生碰撞事故，事故导致“皖枞阳货9896”船艏部舷墙塌陷（长2.80米）、塌陷部位脱焊及5根内骨架变形，部分生活用品损坏；“宁东湖339”船艏偏左侧距水面上约3.5米左右处外板变形、局部洞穿1.5米*0.6米，洞穿部位2根内骨架变形，双方船舶无危险、无人员伤亡，未发生污染。

（十）2008年08月10日2050时，邦宏66与皖鸿运12在南京水道151红浮发生碰撞事故。

（十一）2008年08月30日1510时左右，“皖和县货0425”与“富源888”在长江仪征水道泗源沟河口水域处（与北岸横距30米左右的推荐航路中）发生碰撞事故，事故导致“富源888”艏部锚链舱外部船体凹陷，当班驾驶员额头由于撞击惯性擦伤；“皖和县货0425”左舷中部缆桩坍塌及该部位甲板起皱变形长约2米，部分生活用品损坏；双方船舶无危险，未发生污染。。

（十二）2008年09月12日2200时，徐港868轮帮拖一驳沿南京水道22号水上服务区内侧靠北岸上行至144号黑浮外，由于船尾系拖缆绳突然断了，致使船队失控，与长燃中燃油趸2号发生碰撞。

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

（一）根据南京长江水域安全形势特点，三季度我局分别对事故、险情多发的重点时段和水工作业、桥区等重点水域，安排海巡艇加大检查疏导力度。

（二）针对过境船舶超载的现象，我局充分发挥超载拦截线的作用，加强对超载运输船舶的拦截检查，有力打击超载运输等违法行为。

十一、各海事处、各执法大队的管辖范围及联系方式

十二、其他

（一）南京海事局巡逻艇部署情况及巡航水域范围：

（二）安全信息提示

今年南京长江水域水上交通事故数有所下降，辖区安全形势持续稳定。各船舶在遵守各项规定的同时，应着重注意以下几点：

（一）主动遵守主管机关颁布实施的有关能见度规定，当视距不足1500米时，应停止航行，选择安全水域抛锚，不得冒险航行。

（二）各船员应加强对《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》的学习，按规定航路行驶；各船舶要严格遵守规定，准确识别航标，正确选择航路，尽可能远离分隔带或分隔线，并与航标保持适当安全距离，以防碰撞航标或发生其他事故。

（三）各船舶应充分估计水流对船舶安全航行的影响。南京长江水域部分航道狭窄、弯曲，水流条件复杂。有关船舶，尤其是小型船舶（队）航经这些水域时，应及早控制船位，防止船舶落弯、失控甚至发生事故。

（四）船舶锚（停）泊期间，应制定并落实好足以保证安全的措施，按规定显示信号，不得妨碍或危及其他船舶航行、停泊和作业安全，恶劣天气下应加强对系缆绳、锚链、锚机等设备的检查，严防船舶发生断缆和走锚现象。

海轮锚泊时，要保持适当抛锚链长，注意锚链受力情况，单锚锚泊时，应备好另一锚，防止船舶走锚或发生断链事故。

（五）船舶航行之前应对船舶的车、锚、舵、缆、助航设备进行全面检查，确保船舶处于适航状态；航行中应加强了望，谨慎驾驶，注意高频值守，以安全航速航行，密切注意周围动态，做好避碰工作。

       南京海事局

                                                    二○○八年十月八日