南京海事局首次发布长江安全调查“白皮书”，指出长江南京水域虽已连续4年无重大安全及污染事故，但仍存有十大安全隐患，希望各有关部门共同做好水上安全的防控工作。

渡口渡船名列十大安全隐患之中。目前，南京长江水域设有9道横江渡口，有29艘渡船，其中5道渡口分布在长江主航道上。这些渡口日均渡运约470航次，客流量2.5万人次左右。部分渡口设施、渡船老旧化现象较为严重，10年以上船龄的渡船占到一半以上。渡船每天与近万艘次的船舶交叉相会，极易发生碰撞，从而引发群死群伤事故。

南京桥多，跨江桥梁安全风险也不小。目前，南京长江水域有长江大桥、二桥、三桥，另有大胜关长江大桥、四桥、江心洲大桥在建，桥梁密度全国少见。这些桥梁中，二桥、三桥、大胜关长江大桥的设计防撞能力较好，而建成最早的长江大桥防撞能力在所有桥梁中最弱。现在有不少万吨级的海轮经过南京长江水域到达芜湖、马鞍山等上游港口装卸货物，桥梁遭受碰撞的几率越来越大，安全风险越来越高。

水上危险品运输安全隐患也不可小视。南京是全国重要的化工基地，沿江建有扬子石化、金陵石化、南化集团、扬子巴斯夫公司及国家级化学工业园等数家大型石化企业，化工原料和化工产品多经水路运输。去年，南京长江水域进出港船舶35万艘次，其中危险船6万多艘次，危险品运输量超过4000万吨，占南京港货物吞吐量的40%。而目前南京长江水域还没有建成危险品溢漏防控基础设施，一旦发生较大的危险品入江事故，处理会比较棘手。

南京海事局表示，长江南京饮用水源地安全防范也非常关键。南京沿江设有取水口40多个，分布较为分散，保护难度较大。

此外，长江南京水域还存在非法采砂、渔船违章作业、非法修船作业、过境船舶超载等6个安全隐患。

“截至目前，长江南京水域已连续4年无重大安全及污染事故。我们发布十大安全隐患，是希望引起社会各有关部门关注，共同做好水上安全的防控和消除工作。”南京海事局局长沈贵平说，海事部门通过开展专项整治活动，对隐患点进行重点防控，为长江南京水域的航道安全和饮用水安全“保驾护航”。