四、救助“浙普26167”轮遇险人员的过程

0222时，接到救助值班室通知的同时甲板人员即准备救生圈、撇缆、棕绳、放两舷救生网等所需救助器材。VHF09与“浙普26167”轮救生筏人员取得联系，令其施放救生降落伞信号，便于确定其位置。

0255时，“德洋”轮发现救生筏位置。0301时，“德洋”轮靠近救生筏，当时气象相当恶劣偏北风7-8级，浪高4-5米，我船左右横摇达到40多度。船长操纵船舶，采取右后舷顶风，把救生筏置于下风，以减少风浪对救生筏的影响。甲板工作人员将两根绳索撇上救生筏，并要求筏上人员将救生筏固定，可是筏上人员接到绳索后并没有固定，而是争先恐后的直接攀登。

0303时，第一名遇难船员被救上船。0325时，八名遇难船员被救上船，突然几个大浪将救生筏打离大船。0336时，再次靠近救生筏时发现筏里边有两个人。我们再次将“浙普26167”救生筏拖到救生区时，里面的人已无力攀登，“德洋”轮水手长系好安全绳置身舷外，用脚勾起救生网，甲板其他人员和水手长一起将“浙普26167”轮船长用救生网卷到我船上。

0344时，在成功救助“浙普26167”轮船长后，水手长又一次置身舷外，准备救助另一名遇难船员时，被一个巨浪卷入海中。全体甲板工作人员，立即展开新一轮的救助，0355时，将水手长救起。0410时，“德洋”轮再次接近救生筏式，发现筏上已经没有人了。及时向救助指挥值班室汇报后，迅速展开搜寻但始终没有发现遇险人员的踪影。0758时，接到救助指挥值班室的通知，将获救人员转送到北海救助局码头。

（交通部北海救助局  张锋刚）