中华人民共和国南京海事局

辖区通航环境公示

 

第201104期

 

 

 

通航环境公示的内容

●                 航路情况介绍（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况）

●                 重点水域情况

●                 水上水下施工作业动态

●                 采砂及捕鱼碍航情况

●                 锚地、停泊区安全管理情况

●                 VTS、AIS运行管理情况

●                 通航秩序情况

●                 气象水文情况

●                 主要水上交通险情和事故情况

●                 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

●                 各海事处、执法大队的管辖范围及联系方式

●                 其他

 

 

一、航路设置情况

南京长江水域的航路、航法均按照《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》的有关规定执行。

二、重点水域情况

（一）渡运水域。长江南京段有板桥汽渡、中山轮渡、燕子矶渡口、沙洲桥渡口等多道渡口，板桥汽渡24小时渡运，客汽渡船横越频繁，且辖区船舶流量大，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。

（二）南京长江大桥、长江二桥、长江三桥、南京大胜关长江大桥桥区水域内建有大量码头，船舶靠、离码头作业频繁，船舶经过桥区水域的船舶应加强了望，保持安全航速，有序通过，严禁船舶淌航。

（三）龙潭水道栖霞山以下航道弯曲，主航道偏右岸一侧，船舶航经该水域时，容易造成落弯。过往船舶应加强检查，保证船舶处于适航状态，防止船舶触碰沿岸设施。

（四）龙潭水道126#至130#浮水域，仪征水道北侧、南京水道南侧149#至150#浮、凡家矶水道北侧150#至152#浮沿岸建有大量码头，船舶频繁横越航道靠、离码头进行装卸作业，过往船舶应加强了望，谨慎驾驶，安全通过。

（五）长江120#至123#浮仪征联检锚地、仪征油轮锚地船舶进出频繁，船舶航经该水域时应加强了望，谨慎驾驶，安全通过。

（六）南京长江四桥从2011年11月26日至2012年2月29日开进行钢箱梁吊装作业，对上下水船舶作业影响较大。请过往船舶和有关单位注意收听南京海事局统一发布的吊装作业信息以及交通管制实施和解除信息，或登陆南京海事局外网：www.njmsa.gov.cn 中的南京四桥钢箱梁吊装维护专栏查看相关信息。也可以通过电话和VHF查询，联系电话025-58804783、VHF10。

三、水上水下施工作业动态

（一）长江八卦洲左汊疏浚及填塘固基工程。施工时间：2011年11月16日至2012年3月15日；施工水域：南京二桥北汊桥2#红浮至八卦洲缓流7#红浮连线北侧航道外水域，吹填地点为岳子河口。

（二）南京长江第四大桥施工作业。施工时间：长期。施工水域：上界为长江龙潭水道南岸以金陵石化5号码头为端点与桥轴线的平行线，长约1360米。下界为桥轴线下游约800米的平行线即桥下游航道以北调整后的栖霞油轮锚地上界线及其延伸线。

其中，南京长江第四大桥钢箱梁吊装作业时间为：2011年11月26日至2012年2月29日。

（三）南京市浦口滨江大道（西江路-中央大道）采砂吹填工程。施工时间：2011年11月1日至2012年5月31日；施工水域：采砂水域为长江南京水道146#-148#黑浮连线北侧的边滩水域。吹填地点分别为城南河口和147号黑浮对开的北岸地点。

（四）南钢港池、原料码头、二号排放口码头、石头河码头及引航道水域疏浚。施工时间：2011年10月11日至2012年3月1日；施工水域：宝塔水道南钢港池内长400米宽170米，南钢原料码头前沿下游端点向上游延伸300米，向江心延伸150米，南钢二号排放口起，向上游延伸140米，向江心延伸140米、石头河码头前沿水域及南钢港池引航道长500米，宽90米。

（五）金陵石化南京炼油厂3-8号码头及8号码头扩宽疏浚作业。施工时间：2011年12月29日至2012年4月30日；施工水域：长江135#红浮下游金陵石化南京炼油厂3-8号码头前沿至江心200米及8号码头盆口实施疏浚作业。抛泥区域为金陵石化12号码头下游300米处航道外深槽水域。

（六）长航重工龙袍金陵船舶有限公司龙袍基地场地回填工程施工作业。    施工时间：2011年12月28日至2012年4月19日；施工水域：长江龙潭水道131#黑浮北侧二热电煤灰码头下游2000*300（长*宽）水域范围内。挖泥区域外沿坐标为：X=3563493.8613，Y=406270.6717；X=3563395.3054，Y=405560.1523。

四、采砂及捕鱼碍航情况

目前南京长江主航道附近水域作业渔船时有出现，航行船舶应加强了望，注意避让；根据南京市政府相关规定，南京长江水域全线禁采江砂，但在长江158#红浮水域和长江119＃至120＃黑浮之间的世业洲洲头水域仍有部分小型吸砂船出没。航经上述水域的船舶应加强了望，注意避让采、运砂作业船舶，并及时向南京海事局指挥中心举报。

五、锚地、停泊区安全管理情况

由于每天到港船舶较多，而可供船舶锚泊的锚地较少，仪征联检锚地、仪征油轮锚地、乌鱼洲锚地、栖霞油轮锚地、上元门锚地压力较大，请各相关船舶合理安排船期，过境船舶尽量避免在南京长江水域锚泊，小型船舶选择合适停泊区锚泊。

六、VTS、AIS运行管理情况

南京船舶交通管理“八站一中心”，基本实现了南京长江水域无缝覆盖， VTS系统、AIS、GIS、CCTV等设备运行正常，24小时接受船舶动态报告，对船舶实施跟踪监控，提供交通组织、安全信息等功能服务。。

七、通航秩序情况

2011年第四季度，南京长江水域通航秩序总体情况良好，但由于水工作业较多，大风、浓雾等恶劣天气影响频繁、个别水域非法采砂碍航等因素，对过往船舶安全航行造成一定影响。另外，违反定线制航行、超载运输等违法行为仍时有发生，给整个通航秩序带来一定影响。请过往船舶严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《长江江苏段船舶定线制》规定航行。

　  八、气象水文情况

　　四季度，寒潮大风和浓雾频繁影响南京长江水域，长江水位持续下降，各船舶应积极关注天气预报和有关航行信息，密切注意水位变化，防止船舶搁浅。我局将通过VHF、手机短信平台和签证窗口等多种方式，及时提供气象服务，各船舶应严格遵守海事机构发布的航行警告和相关规定，以策安全。

　  九、主要水上交通险情和事故情况

（一）10月2日2130时，“豫信货2731”轮在进入乌鱼洲锚地锚泊过程中，船艏碰撞到正在锚地停泊的“镇江港湾0078”轮尾部，事故造成“镇江港湾0078”轮尾部变形，尾部甲板部分隆起，“豫信货2731”轮船艏左舷水线上有一约0.3m×0.3m大小的破损，船舶无危险，无人员伤亡。

（二） 10月22日0933时，“皖阜阳货1823”轮在航行至大桥下游水域时主机突然失控，碰撞到139#附近的江北长燃加油站，造成加油站趸船船体凹陷，无人员伤亡，船舶、趸船无危险。

（三）2011年10月30日0250时，“皖五河货1728”轮在长江154#航道外侧抛锚，被上水 “中南578”轮碰撞，事故造成部分“皖五河货1728”轮生活设施有损，无人员伤亡。

（四）2011年11月11日0640时，长江125#附近华燃加油站趸船被上水海船“恒泰169”轮碰撞，趸船移位，未发生渗漏，无人员伤亡。

（五）2011年11月18日0010时，“皖阜阳货1566”轮在131#黑浮水域锚泊扎雾被下行船舶“皖霍邱9689”碰撞，事故造成“皖阜阳货1566”轮锚链断裂，锚丢失，船体无破损。

（六）2011年12月07日1550时，“景山3”轮从泗源沟河口上由北向南划江靠泊“南远平台”过程中，与顺航道下水的“宁双顺768”轮在121#红浮上约500米的下水航道中发生碰撞， 事故造成“宁双顺768” 轮左舷一层居住处所13 m×2.5 m×0.3 m倒塌变形、二层居住处所甲板变形，驾驶室甲板变形，居住处所内装饰材料损坏，左舷后部两个缆桩灭失、灭失缆桩之间舷墙变形5m×0.8m；“景山3”无损失。双方无人员伤亡，船舶未进水，未发生溢油。

（七）2011年12月08日2340时，“国盛航旭”轮与“芜湖友谊36”轮在143#同向上水时发生碰撞，双方均为重载散货船，无危险，无人员伤亡。

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

（一）根据南京长江水域安全形势特点，四季度我局分别在事故、险情多发的重点时段和水工作业、水上服务区等重点水域，安排海巡艇加大检查疏导力度，打击非法违法生产经营建设行为，有效开展安全隐患整治工作。

（二）针对过境船舶超载的现象，我局强化源头管理，加大重点航段、重点时段的现场监督检查力度，加强对超载运输船舶的拦截检查，依法实施行政处罚，有力打击超载运输等违法行为。

（三）针对近期南京长江水域内水工作业较多，对航行安全造成一定影响的情况，我局增加了对水工作业水域的巡查频次，积极纠正违章施工作业行为和相关隐患，并安排海巡艇24小时在南京长江第四大桥施工现场水域驻守维护，保障通航秩序良好。

十一、各海事处、各执法大队的管辖范围及联系方式

十二、其他

各船舶在遵守各项规定的同时，应着重注意以下几点：

（一）南京长江水域部分航道狭窄、弯曲，水流条件复杂。有关船舶，尤其是小型船舶（队）航经这些水域时，应及早控制船位，防止船舶落弯、失控甚至发生事故。主动遵守主管机关颁布实施的有关能见度规定，当视距不足1500米时，应停止航行，选择安全水域抛锚，不得冒险航行。

事故多发水域包括：凡家矶水道（153#浮附近水域）、南京水道（大胜关铁路桥和南京三桥水域、梅子洲锚地附近水域）、草鞋峡捷水道（天河口水域）、龙潭水道（南京四桥、栖霞油轮锚地、乌鱼洲锚地和张子港附近水域）和仪征水道（仪征油轮锚地、联检锚地和泗源沟渡口水域）。此外，船厂及船舶修造点码头附近水域也是事故多发水域。

（二）南京长江水域进入枯水期，各船舶应充分估计水流对船舶安全航行的影响，严格遵守《内河条例》、《定线制规定》等有关法律法规的要求，在航标标示的航路内行驶。

易搁浅水域包括：长江乌江水道新生洲尾和新济洲头之间的口门水域；乌江1号和2号白浮连线外侧水域；长江凡家矶水道155号、156号和156-1号红浮连线外侧水域；长江南京水道144号黑浮外侧，自144号黑浮起、向下游500米的水域；长江草鞋峡捷水道西方角附近的长江140号-141号黑浮连线外侧水域；长江龙潭水道栖霞油轮锚地B专用浮和H专用浮连线外侧水域；长江仪征水道124号黑浮与仪征化纤厂专用浮连线向北岸一侧100米左右水域；长江龙潭水道金陵石化1号至8号码头前沿水域。

（三）南京长江第四大桥已进入钢箱梁吊装阶段，对航经该水域的船舶影响较大，请过往船舶注意收听有关四桥吊装信息，服从南京海事局和现场海巡艇的指挥。

（四）各船员应加强对《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》的学习，按规定航路行驶；各船舶要严格遵守规定，准确识别航标，正确选择航路，尽可能远离分隔带或分隔线，并与航标保持适当安全距离，以防碰撞航标或发生其他事故。

（五）船舶锚（停）泊期间，应制定并落实好足以保证安全的措施，按规定显示信号，不得妨碍或危及其他船舶航行、停泊和作业安全，恶劣天气下应加强对系缆绳、锚链、锚机等设备的检查，严防船舶发生断缆和走锚现象。

海轮锚泊时，要保持适当抛锚链长，注意锚链受力情况，单锚锚泊时，应备好另一锚，防止船舶走锚或发生断链事故。

（六）船舶航行之前应对船舶的车、锚、舵、缆、助航设备进行全面检查，确保船舶处于适航状态；航行中应加强了望，谨慎驾驶，注意高频值守，以安全航速航行，密切注意周围动态，做好避碰工作。

                二〇一一年十二月三十日