中华人民共和国南京海事局
辖区通航环境公示
第201101期
通航环境公示的内容
● 航路情况介绍（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况）
● 重点水域情况
● 水上水下施工作业动态
● 采砂及捕鱼碍航情况
● 锚地、停泊区安全管理情况
● VTS、AIS运行管理情况
● 通航秩序情况
● 气象水文情况
● 主要水上交通险情和事故情况
● 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况
● 各海事处、执法大队的管辖范围及联系方式
● 其他
一、航路设置情况
南京海事局辖区航路、航法均按照《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》规定的航路和航法执行。通航水域的航路有深水航路、推荐航路和专用航道，具体情况如下：
（一）深水航路。长江南京段燕子矶以下通航水域，深水航道以500米航道宽度（不足500米的以实际航宽，但最窄处不低于200米）、10.5米水深为标准；燕子矶以上通航水域，深水航道以500米航道宽度（不足500米的以实际航宽，但最窄处不低于200米）、5月1日至9月30日以7.5米（10月1日至次年4月30日以6.5米）水深为标准。
（二）推荐航路。长江南京段宝塔水道下口以下在上行航路的外侧设计小型船舶的上行推荐航路，航路宽度为200米，水深5.0米。
（三）专用航道。长江南京段宝塔水道按各自靠右航行的原则实行分道通航，上界为八卦洲洲头西方角三角测点270度端线处，下界为天河口三角测点090度端线处。宝塔水道内扬子石化专用航道实行单向航行控制。乌江水道全航段为上行船舶单向航道，供上行小型船舶（队）上行通过，航道设标宽度为200米，设标水深为4.5米，禁止下行船舶通过。大胜关水道为南京市政府公布的集中式供水水源地保护区，上、下口设置警示牌和禁航标志，除海事、公安、航道等排放达标的公务船外，禁止其他一切船舶进入大胜关水道。
二、重点水域情况
（一）渡运水域。长江南京段有板桥汽渡、中山轮渡、燕子矶渡口、沙洲桥渡口等多道渡口，板桥汽渡24小时渡运，客汽渡船横越频繁，且辖区船舶流量大，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。
（二）南京长江大桥、长江二桥、长江三桥、南京大胜关长江大桥桥区水域内建有大量码头，船舶靠、离码头作业频繁，且南京长江大桥和南京大胜关长江大桥水流与桥轴线法向夹角7°，水流向南推压，船舶经过桥区水域的船舶要加强了望，保持安全航速，有序通过。
（三）龙潭水道栖霞山以下航道弯曲，主航道偏右岸一侧，船舶航经该水域时，容易造成落弯，过往船舶应加强检查，保证船舶处于适航状态，防止船舶触碰沿岸设施。
（四）龙潭水道126至130浮水域，随着龙潭港建设不断推进，特别是六、七期的规划建设，在龙潭水道南岸形成了近10公里的岸壁式码头，由于码头前沿接近下水航路，加上该水域船舶流量大，通航环境极其复杂，船舶频繁横越航道靠、离码头进行装卸作业，过往船舶应加强了望，谨慎驾驶，安全通过。
三、水上水下施工作业动态
（一）南京长江第四大桥施工作业工程。施工时间：长期；施工水域：南桥墩位置为长江龙潭水道南岸南京化肥厂港池下游约200米处，北桥墩位置为长江龙潭水道北岸龙袍洲划子口上游约1200米处。
（二）外金川河道综合整治工程河口清淤工程。施工时间：2010年12月11日至2011年6月11日；施工水域：外金川河口口门向内长约800米，河道中心线向河道两岸侧各延伸40米的水域范围内；抛泥区：长江142#红浮附近的下行通航分道外侧深槽水域。
（三）南京港西坝四期工程。施工时间：2011年1月31日至2011年8月31日；施工水域：长江龙潭水道左岸南京西坝港区太平圩沿岸标下游侧，自135#黑浮距岸垂直点往下游140米始，顺岸线向下延伸500米止，自岸边水沫线向江心方向延伸不超过100米的水域范围。
（四）南京港铜井五期工程作业。施工时间：2011年3月3日至2011年12月13日；施工水域：长江凡家矶水道右岸南京铜井港区十字河口下游侧，自南京永辉码头上角点始，顺岸线向上延伸300米止，自岸边水沫线向江心方向延伸不超过100米的水域范围。
（五）南京铜井港区五期码头前沿抛石工程。施工时间：2011年3月3日至2011年4月13日；施工水域：长江凡家矶水道南京铜井港区五期码头前沿水域。
（六）长江油运公司紫金山2号船坞锚块加固工程。施工时间：2011年3月24日至2011年4月13日；施工水域：长江龙潭水道右岸侧长江油运公司摄山基地5号码头外档水域。
四、采砂及捕鱼碍航情况
目前，南京长江水域进入捕鱼期，作业渔船比较多，航行船舶应加强了望，注意避让；根据南京市政府相关规定，南京长江水域全线禁采江砂，但在长江大胜关高速铁路桥至158#红浮水域、栖霞油轮锚地附近水域和长江119#至120#黑浮之间的世业洲洲头水域仍有部分小型吸砂船出没，航经上述水域的船舶应加强了望，注意避让采、运砂作业船舶。
五、锚地、停泊区安全管理情况
由于每天到港船舶较多，而可供船舶锚泊的锚地较少，仪征联检锚地、仪征油轮锚地、乌鱼洲锚地、栖霞油轮锚地、上元门锚地压力较大，请各相关船舶合理安排船期，过境船舶尽量避免在南京长江水域锚泊，小型船舶选择合适停泊区锚泊。南京海事局将加大对锚地巡航力度，整治锚泊秩序。
六、VTS、AIS运行管理情况
南京VTS系统因设备改造，暂停运行。
AIS、GIS、CCTV等设备运行正常。
七、通航秩序情况
2011年第一季度，南京长江水域通航秩序总体情况良好，但由于水工作业较多，寒潮大风等恶劣天气影响频繁，个别水域非法采砂碍航等因素，对过往船舶安全航行造成一定影响。另外，违反定线制航行、超载运输等违法行为仍时有发生，给整个通航秩序带来一定影响。请过往船舶严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《长江江苏段船舶定线制》规定。
八、气象水文情况
每年的第一、二季度是冷暖气流交汇季节，不正常天气经常出现，季风或浓雾天气给船舶安全航行带来了极大的安全隐患。希望各船舶密切关注天气预报和有关航行信息，注意水位变化，我局将通过VHF、手机短信平台和签证窗口等多种方式，及时提供气象服务，各船舶应严格遵守海事机构发布的航行警告和相关规定，以策安全。
九、主要水上交通险情和事故情况
2011年一季度，南京长江段未发生一般及以上水上交通事故，共发生小事故8起，典型事故案例如下：
（一）1.25“国裕12号”与“赣盛达油218”碰撞事故
2011年1月25日0040时，武汉江裕海运有限公司所属“国裕12号”轮在南京乌鱼洲锚地127#黑浮内侧掉头下行过程中，与上行的“赣盛达油218”发生碰撞。事故造成“赣盛达油218”船艏右舷水线以上破损，中后部3号货油舱水线以上部位受损变形，事故无人员无伤亡，未造成水域污染。
（二）1.29“华晨66”轮与“盐城机02148”碰撞事故
2011年1月29日1545时，乐清市华远海运有限公司所属“华晨66”轮由仪征油运锚地附近水域由南向北穿越航道过程中，与下行的阜宁县兴达航运有限公司所属“盐城机02148”发生碰撞事故，事故造成“盐城机02148”船艏右侧凹陷（凹陷部位四根肋骨断裂），无人员伤亡，未造成水域污染。
（三）1.29“恒海8”轮触碰“明州码头”事故
2011年1月29日1522时，宁波恒海航运有限公司所属“恒海8”轮上行至长江129#黑浮上约300米附近水域时横越下行航道，拟靠南岸的南京明州码头时，触碰南京明州码头后再次触碰停靠在3号泊位作业的 “恒海11”，“恒海11”受力后又触碰正在码头上端2号泊位作业的“凯舟1”。事故造成“恒海8”船艏左舷受损；南京明州码头自下端向上约125米处排架水泥构件局部破损，钢筋外露，纵向和横向靠垫各一个脱落；“恒海11”船艉右侧相关部位受损；“凯舟1”船艉甲板上偏左尾板及相关部分受损。事故无人员无伤亡，未造成水域污染。
（四）2.10“恒瑞6”轮与“日升坞”碰撞事故
2011年2月10日09时20分左右，南京恒瑞海运有限公司所属“恒瑞6”轮在进南京蓝昇船舶修造有限公司所属“日升坞”浮船坞过程中，与“日升坞”发生触碰，事故造成“恒瑞6”轮船艏右舷栏杆变形，日升坞右舷后部吊机损坏。
（五）2.15“神州2006”轮触碰“金泰趸1号”事故
2011年2月15日1920时，“神州2006”轮靠泊新生圩液体石化码头宁港趸659过程中，由于右主机发生故障，触碰“金泰趸1号”码头下沿，造成该趸船尾部照明灯杆折断，甲板下缘护舷材凹陷变形。
（六）3.19“安顺118”轮与“梅盛8199”碰撞事故
2011年３月19日1230时，巢湖安顺船舶运输有限公司所属“安顺118”轮装载石子996吨，由含山开往南京，在航行至南京大胜关铁路桥8#红浮附近时，与由梅山码头开出的江都顺鑫水运公司所属“梅盛8199”轮发生碰撞，事故造成安顺轮右舷中后部水线以下船体受损，梅盛8199轮左舷桨叶损坏，无人员伤亡，未造成水域污染。
十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况
（一）根据南京长江水域安全形势特点，一季度我局分别在事故、险情多发的重点时段和水工作业、水上服务区等重点水域，安排海巡艇加大检查疏导力度，保障船舶安全通过南京长江段。
（二）针对过境船舶超载的现象，我局持续开展了打击超载专项行动，加强签证管理，加大重点航段、重点时段的现场监督检查力度，加强对超载运输船舶的拦截检查，依法实施行政处罚，有力打击超载运输等违法行为。
（三）针对辖区内非法吸砂作业碍航的现象，我局开展涉砂船舶整治，加强现场巡航纠正，并进一步做好与水政、公安等相关部门的联动，持续治理非法吸砂行为，维护辖区良好通航环境。
（四）针对近期南京长江水域内水工作业较多，对航行安全造成一定影响的情况，我局适时增加对水工作业水域的巡查频次，积极纠正违章施工作业行为和相关隐患，并安排海巡艇24小时在南京长江第四大桥施工现场水域驻守维护，保障通航秩序良好。
十一、各海事处、各执法大队的管辖范围及联系方式
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序号
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单位名称
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管辖范围
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联系方式
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1
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梅山海事处
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牧龙河口与梅子洲洲头垂直连线之间的长江两岸以及子母洲、邱汀洲、新潜洲环岛
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025-86705605
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2
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浦口海事处
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梅子洲洲头垂直连线与南京长江大桥之间的长江两岸
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025-58867822
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3
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新生圩海事处
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南京长江大桥与金扬码头下沿之间的长江南岸，草鞋峡捷水道八卦洲沿岸
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025-85801700
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4
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大厂海事处
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宝塔水道及南京长江大桥与天河口下口之间的长江北岸
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025-57782833
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5
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栖霞海事处
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金扬码头下沿至南京长江油运公司摄山基地下界之间的长江南岸，天河口下口与乌渔洲锚地之间的长江北岸
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025-85760372
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6
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龙潭海事处
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南京长江油运公司摄山基地下界至新河口之间的长江南岸
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025-85732369
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7
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第一执法大队
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乌江水道江苏段和154号浮连线至慈湖河口连线与梅子洲洲头垂直连线之间水域
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025-58299001
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8
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第二执法大队
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梅子洲洲头垂直连线至南京长江大桥桥区下界线之间水域和梅子洲、潜洲环岛陆域范围
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025-86331751
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9
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第三执法大队
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南京长江大桥桥区下界线至长江130号红浮之间水域
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025-85770923
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10
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第四执法大队
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长江130号红浮至十二圩与新河口连线之间水域
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025-86701293
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11
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治超检查站
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南京凡家矶水道慈湖河口至154号浮之间的长江两岸以及新生洲、新济洲环岛
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025-85098020
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12
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六合海事处筹备组
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乌渔洲锚地下线与仪征交管雷达站下150米之间的长江北岸
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0514－83297373
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十二、其他
（一）南京长江水域各水道航行注意事项：
1.凡家矶水道
（1）凡家矶水道江中洲滩众多，分流分汊，航道弯曲，下行船舶航行至长江156#、153#红浮水域时应防止落湾而占用上水航路行驶。
（2）长江156#红浮附近水域有凡家矶礁群和丽山礁，中、洪水期易产生漩涡花水，船舶下行时需注意把好船位，防止触礁。
（3）子母洲边滩下沿至下三山附近，下三山边滩及江中浅滩亦增长下沿，船舶应沿深水航道下行，防止发生搁浅。
（4）长江150#浮至153#浮北岸船厂众多，水上作业频繁，上行船舶应保持安全距离，防止发生浪损和触碰停泊舾装船舶。
（5）乌江水道水深较浅，河槽弯曲，北岸乌江河口对开有浅滩，为小型船舶上行航路，禁止下行船舶通过。
2.南京水道
（1）南京水道有三座跨江大桥，桥区通航环境复杂，船舶航行至桥区水域时应加强了望，注意水流变化，控制好船速、调整好船位、谨慎通过。特别是南京大胜关长江大桥水流向南推压，下行船舶过桥前应提前摆正船位，防止碰撞8号墩，桥区水域禁止船舶追越和齐头并进。
（2）下三山、新秦淮河口船流复杂，梅中锚地有船进出，船舶航行上述航段时应加强了望，注意会船安全。
（3）三桥下游148#至长江146#红浮处因崩滩抛石而产生花水,下行船舶航经该水域需注意把好船位，防止船舶进入分隔带行驶。
（4）南京板桥汽渡和中山轮渡南北横越频繁，上下船舶应加强了望和联系，注意避让横江客、汽渡船。
3.草鞋峡水道
（1）八卦洲洲头（西方角）有抛石护岸，水流紊乱，上行船舶驶过140#黑浮后，应尽早调整船位，沿左右通航浮内侧上行，切忌靠岸航行，防止发生搁浅事故。
（2）上元门锚地受风影响较大，船舶应及时注意天气变化，极端天气来临前，尽早选择安全水域锚泊，谨防走锚，以策安全。
（3）天河口附近水域有大片花水和漩涡，船舶进出宝塔水道频繁，进出宝塔水道的船舶与顺航道行驶的船舶易形成交叉相遇态势，有关船舶需谨慎驾驶。
（4）草鞋峡水道八卦洲一侧建有众多船厂，船舶下水作业需占用上行通航分道，船舶航经该水域时应注意收听有关航行信息。
4.宝塔水道
（1）南钢、天河口临时停泊区常有大量小型船舶避风、宿夜，进出宝塔水道的船舶应注意了望和避让。
（2）扬子专用航道下段有一带浅区，航宽150米，是船舶跨河航行的困难航段，应谨慎操作，注意安全。
（3） 南钢港池一带有浅区，进出港池的船舶应在专用浮指示的航道内行驶。
（4）扬子0#-8#码头前沿常有煤驳停泊，船舶经过时应注意了望和避让。
5.龙潭水道
（1）龙潭水道部分航标未按对标设置，长江126#、127#和129#不设红浮， 128#没有黑浮，个别岸标在码头后又不易发现，过往船舶应加强了望，注意识别。
（2）金陵石化南京炼油厂8号码头对开、划子口至新隆洲长燃加油站以及乌鱼洲锚地外侧水域有浅滩，船舶应注意避开浅区航行。
（3）长江133#浮附近南京四桥正在建设中，原长江133#、134#浮已被四桥1-6#专用浮替代，航道北移，长江132#浮至134#浮之间上行推荐航路已撤销，相关船舶航经四桥桥区水域时应注意识别。
（4）乌鱼洲锚地和栖霞油轮锚地船舶进出频繁，龙潭港区船舶大量船舶靠、离泊作业，通航环境复杂，上、下行船舶需注意横越船舶动态。
6．仪征水道
（1）长江120#至124#黑浮之间，在上水推荐航路建有大量码头和船厂，水上作业频繁，加上仪征捷水道上行船舶多，船舶航行时，需与北岸码头保持一定安全距离，防止发生碰撞码头等事故。
（2）长江126#浮至124#浮航路弯曲，易受风、水流影响，夜间、能见度不良以及洪水期，下水船舶需防止落弯偏航而导致险情。
（3）长江125#黑浮仪化码头上游有礁板矶，船舶航经该水域应做好防搁浅工作。
(二)目前南京长江段正在开展违反船舶定线制和报告指专项整治活动，重点查处以下违法行为，请有关船舶主动配合检查，服从现场海巡艇的指挥。
1.受控船舶在通过船位报告线、船位核对点、试航前后、靠离泊前后、进出单向控制航段前后未按规定进行报告的行为（受控船舶、船位报告线、船位核对点具体见江苏VTS用户指南）；
2.船舶在发生紧急避险需背离航行规则，发生事故或人员意外等紧急情况、发现助航标志异常，有碍航行安全的碍航物/漂浮物以及其他妨碍船舶安全航行的异常情况时未按规定进行报告的行为；
3.船长110米及以上或危化品船舶实施追越未向VTS中心报告的行为；
4.船舶在桥区水域（无障碍桥墩除外）、渡运水域、交通管制区域等实施追越的行为；
5.船舶违反限速规定行驶的行为；
6.船舶未在规定通航分道或航路内航行的行为；
7.船舶长期占用分隔带航行行为；
8.船舶未在规定的甚高频通信频道上守听的行为。
